1
Як це було... Історія ДонНТУ очима її очевидців:
Перше десятиріччя

ДОНЕЦЬКОМУ НАЦІОНАЛЬНОМУ ТЕХНІЧНОМУ УНІВЕРСИТЕТУ - 90 років: віртуальні експозиції музею/IСТОРIЯ ДонНТУ/Історія ДонНТУ очима її очевидців
І. А. Матвєєв, гірничий інженер, випускник ДГІ 1929 р.:
сім'я, двоє дітей. Аналогічне становище склалося і в інших студентів. Деяким з них виповнилося до початку навчання 35-40 років. Але колишні робітники, селяни і червоноармійці, що повернулися з фронту, пристрасно тягнулися до знань, їх не ляка«Першим в Донецькому технікумі почав свою діяльність робочий факультет. Учні, зараховані на робітфак, в основному були надіслані по відрядженнях партійних і профспілкових організацій. Одним з них був і я. Навесні 1921 р. з напрямком, підписаним головою профкому Донецького металургійного заводу, вперше переступив поріг Донецького технікуму. Мені було 25 років, але за моїми плечима був вже десятирічний стаж роботи слюсарем на металургійному заводі і фронт громадянської війни. У той час у мене вже була ли ніякі труднощі. У мене зберігся наступний документ, датований 1922 роком:
«Донецький гірничий технікум ІМЕНІ АРТЕМА АТЕСТАТ Герою ПРАЦІ
Виданий студенту ДонТехнікуму т. Матвєєву в подяку за безкорисливу видатну роботу з обладнання та зміцнення свого храму науки.

У період, коли після довгої розрухи господарське життя країни тільки починає відроджуватися, т. Матвєєв віддає свою посильну допомогу створенню яскравого світоча науки і культури - Донецького технікуму.
Хай живе славне сьогодення і майбутнє ДонТехнікуму!
Хай живуть його кращі перші піонери - червоні студенти! »

Б. Л. Радевич, викладач кафедри іноземних мов ДПІ
«Як жили перші студенти? Як вони працювали?
У гуртожитку, пізніше переобладнаному в гараж, проживало майже сто чоловік. Називалося воно з-за перенаселення «Ясиноватським вокзалом», а пізніше, коли в ньому звели перегородки, як на кораблі, - «Крейсер». Не було найпростіших зручностей. Було дуже тісно.

Під стелею в центрі гуртожитка мерехтів жовтуватий, тьмяний вогник лампи. Букви при такому освітленні зливалися. Хтось із студентів запропонував дотепний вихід: ввечері робітфаківці забиралися в лабораторію, включали електричну дугу і працювали при її сліпуче яскравому світлі. Очі, правда, псувалися нещадно, але на це ніхто не звертав уваги. Не можна було втрачати дорогоцінного часу.

У гуртожитку, що існував у тісноті, був потрібний суворий порядок, інакше займатися там було б не можна. Стежили за порядком самі студенти. Співати, грати на музичних інструментах дозволялося тільки по вихідним дням до певної години.

Засукавши рукава, кожен день після занять студенти по чотири години працювали на будівництві. У 1923-1924 рр.. вони обладнали свої навчальні майстерні та ливарню.

Спеціальних лабораторій майже не існувало. Навчальною базою були завод і навколишні шахти. На лекціях по гірничому мистецтву часом крутили на всі боки лавку, щоб показати залягання пласта в надрах ».

М. Ф. Дубовик, один з організаторів Донецького гірського технікуму:
«Укомплектування штату викладачів Донтехнікуму було не простим завданням. На початку 1921-1922 рр.. приступили до роботи на підготовчому відділенні 17 викладачів. Взаєморозуміння між учнями і вчителями складалися далеко не відразу. У відношенні робітфаківці до вчителів виявлялася деяка, а іноді навіть явна, відчуженість як до вихідців з «панського стану».

У зміцненні дисципліни в колективі, його культурному та ідеологічному вихованні важливу роль мала політико-просвітницька робота і добре організована пропаганда комуністичних ідей.

У спільній праці на уроках та при комплектуванні лабораторій всі зближалися в єдиному прагненні налагодження навчального процесу. Одні: вчитися, вчитися і вчитися. Інші: вчити, вчити і всіляко допомагати. Так, у подоланні трудових, побутових і психологічних бар'єрів складався єдиний колектив технікуму ».

П. Богданов, письменник:
«Звичайні листи сірого обгорткового паперу. Але вони набували чудодійну силу, вкрившись колонками друкованого тексту. З хвилюванням брали студенти Донецького гірничого технікуму кожен свіжий номер своєї газети. Над всією першою сторінкою були написані горді слова: «Техніка і комунізм». Вони стали девізом перших студентів.

Газета видавалася без єдиного штатного співробітника. У неї охоче писали самі студенти. Колективним редактором було партійне бюро.
Виходила газета два рази на місяць, тираж її залежав від наявності паперу. Короткі нехитрі кореспонденції розповідали про життя, вчення, працю студентів, про їх участь у громадських справах, зв'язках із шахтами і заводами, про найважливіші політичні подіїв країні і за рубежем.

Газету читали не тільки в технікумі, але і на підприємствах Юзівки. Її приносили туди студенти. У 20-ті роки всі студенти були закріплені за шахтами і заводами міста. Вони виступали в клубах і робітничих гуртожитках з доповідями, бесідами про поточні події, цікавилися умовами праці і життя ».

Д. Ф. Сбєжнєв, голова Донецької міської ради в 1927-1928 рр..
«У першій половині двадцятих років місто швидко розросталося. А трамвая і водопроводу не було. Від станції до міста - а це дев'ять кілометрів - добиралися пішки або візником. Міськвиконком вирішив будувати водопровід і трамвай. Але в місті не було жодного інженера і техніка, хто зміг би скласти проекти. Я пішов у Донтехнікум, звернувся до секретаря партосередку Микиті Хрущову. Він запросив інженера В. І. Бєлова, професора О. М. Первушина та інших викладачів, а також студентів - активістів. Через два тижні проект на будівництво електричної залізної дороги, так ми тоді називали трамвай, був представлений на затвердження міськвиконкому і схвалений. Незабаром студенти укладали шпали, лагодили шляхи.

Особлива проблема була з водою. Воду качали ручними насосами з колодязів у бочки й розвозили за плату по домівках. Попередні дослідження грунтів дали сумнівні висновки: водопровід в умовах міста побудувати неможливо. Професор Донецького гірничого інституту Олексій Михайлович Первушин наполягав на можливості проведення водопроводу, спираючись на ретельне вивчення цього питання науковим колективом. Наукове опрацювання цього питання допомогла здійснити цей задум.

Правда коштів на спорудження трамвая і водопроводу було відпущено мало, і будівництво їх затягнулося. 1 травня 1928 жителі Донецька відзначали особливо радісно - пішла вода з шести автоматизованих водозабірних колонок, а по дев'ятикілометровому маршруту від залізничної станції в центр міста прогромихали трамвайні вагони ». Донецкий политехник: газета
Страница источника Бєлов В. І.
Богданов П.
Дубовик М. Ф.
Матвєєв І. А.
Первушин Олексій Михайлович
Радевич Б. Л.
Сбєжнєв Д. Ф.
Хрущов Микита
Донецк м.
Юзівка