ОАО «ИркутскгипродорНИИ» (Основан в 1957 г.)

Наука/Научно-исследовательские и проектные институты
Свою деятельность ОАО «ИркутскгипродорНИИ» ведёт с декабря 1956 г. Сначала это было дорожное проектно-изыскательское отделение Бурят-Монгольской экспедиции ленинградского Гипродортранса в Иркутске. 16 января 1957 г. приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог из г. Ленинграда в г. Иркутск переведено отделение Государственного института по проектированию дорог, транспортных предприятий и сооружений (Гипродортранса) с наименованием – Иркутское отделение Гипродортранса, ныне – ГипродорНИИ. Основу коллектива составляли сотрудники разных отделений Гипродортранса и молодые специалисты из дорожных вузов страны. Привлечение опытных кадров и интеллектуального потенциала молодёжи всегда являлось одной из традиций института.
С 1969 г. институт стал Иркутским филиалом ГипродорНИИ, а с 1993 г. он преобразовался в открытое акционерное общество (ОАО) «ИркутскгипродорНИИ» – самостоятельную проектную организацию. Институт имеет филиалы в Москве, Новосибирске, Красноярске, представительства в Чите, Благовещенске и Южно-Сахалинске, а также комплексно-изыскательскую экспедицию в Сургуте. С 1972 г. предприятием руководит Анатолий Яковлевич Косяков, почётный дорожник, заслуженный строитель, кавалер ордена Дружбы Народов.
Уже 50 лет институт занимает ведущие позиции в Сибири и на Дальнем Востоке по изысканиям и проектированию автомобильных дорог, мостов и объектов промышленно-гражданской инфраструктуры, организации и проведению конкурсных торгов, управлению проектами и инженерному сопровождению строительства.
На протяжении своей деятельности ИркутскгипродорНИИ принимал участие во всех крупных проектах развития транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. В свое время им была разработана проектно-сметная документация на строительство притрассовых дорог Байкало-Амурской магистрали. Не без участия института строились автомобильные дороги «Байкал», «Лена», «Колыма». По его же проектам строится автомобильная дорога «Вилюй», соединяющая Иркутскую область и Республику Саха.
Сегодня визитной карточкой института является автомобильная дорога «Амур» (Чита – Хабаровск). С 1995 г. ОАО «ИркутскгипродорНИИ» является генеральным проектировщиком этой важнейшей для России магистрали, связывающей регионы Дальнего Востока с Сибирью. Согласно разработанной специалистами института комплексной программе в 2004 г. по ней обеспечен сквозной проезд, а в 2008 г. планируется ввод дороги с асфальтобетонным покрытием.
ОАО «ИркутскгипродорНИИ» принимает активное участие в проектах, финансируемых международными организациями. В середине 1990-х гг. институт принял участие в пяти проектах Мирового банка реконструкции и развития, а сейчас участвует в проекте разработки шельфовых месторождений о. Сахалин и дорожных проектах Европейского банка реконструкции и развития по строительству автомобильной дороги «Амур» (Чита – Хабаровск). На проводимых в институте технических советах рассматриваются вопросы развития международных транспортных коридоров, связывающих регионы Сибири с сопредельными государствами, – это автомобильные дороги Култук – Монды, Улан-Удэ – Кяхта, Чита – Забайкальск. Акционерное общество работает и в центральных регионах России: Оренбургской, Рязанской, Нижегородской, Тюменской областях и Чувашии. Были разработаны обоснования инвестиций и проекты участков на автодорогах М-7 «Волга», М-5 «Урал».
Одновременно с участием в крупных федеральных и региональных проектах институт работает и над «малыми проектами», имеющими важное значение для людей, живущих в отдалённых регионах. Это и автомобильные дороги Нагорный – Алькатваам, и Певек – Апапельгино – Янранай на Чукотке, и автомобильная дорога Барагонцы – Тулуна в Республике Саха, а также дорога Таксимо – Бодайбо в Иркутской области и Острог – Покровка – Шергино в Республике Бурятия. Красноярский филиал активно занимается вопросами развития зимних автомобильных дорог в Эвенкии, Республике Саха, на Таймыре и севере Иркутской области.
Перечислим работы института, которыми можно гордиться:
•программа совершенствования и развития автомобильных дорог Сибирского федерального округа;
•проект федеральной автомобильной дороги «Амур» Чита – Хабаровск в Читинской и Амурской областях;
•обоснование инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангара в Иркутской области;
•программы развития автомобильных дорог: «Байкал» (Новосибирск – Иркутск), «Байкал» (Иркутск – Чита), «Лена» (Б. Невер – Якутск), «Колыма» (Якутск – Магадан), «Амур» (Чита – Хабаровск), а также дорога Култук – Монды;
•обоснование инвестиций и разработка пилотных проектов по восстановлению автомобильных дорог Сибири и Дальнего Востока в рамках займа Международного банка реконструкции и развития;
•проектирование объектов для ГКМ «Норильский никель», АК «Алроса», «Sakhalin Energy Investment Company» LTD;
•комплексные программы развития автомобильных дорог Иркутской и Омской областей, Красноярского края, республик Хакасия, Бурятия, Тыва, Эвенкийского и Таймырского автономных округов;
•программа строительства реконструкции и развития дорог и улиц города Иркутска на период 2001–2005 гг.;
•разработка тендерной документации на проведение подрядных торгов по строительству мостовых переходов через р. Ангара и Селенга.
Одно из ключевых направлений деятельности, в котором ОАО «ИркутскгипродорНИИ» добилось лидирующих позиций, – консалтинговые услуги. Консалтинг включает в себя инжиниринговые услуги в дорожной отрасли, подготовку конкурсной документации, проведение торгов, а так-же технический надзор и инженерное сопровождение строительства. Институт также выполняет весь комплекс процедур по оценке воздействия на окружающую среду, включая проведение общественных слушаний и разработку мероприятий по её охране.
Мостовое проектирование – еще одно важное направление деятельности ОАО «ИркутскгипродорНИИ». Наиболее значимый мостовой объект института – технико-экономическое обоснование и проектная документация на строительство уникального для России мостового перехода через р. Ангара в г. Иркутске. Уже реализованы проекты мостов на р. Катунь и Кокса в республике Алтай. В настоящее время ведутся работы по проектированию мостов на о. Сахалин, обходе г. Красноярска, на автодороге Тюмень – Ханты-Мансийск, на р. Колыма и Алдан, берегоукрепительных сооружений на р. Ока в Республике Бурятия. Кроме того, на счету института проект восстановления мостов в Красноярском и Хабаровском краях и в Республике Хакасия на федеральных автомобильных дорогах М-54 «Енисей» и М-60 «Уссури», финансируемый за счёт средств Мирового банка реконструкции и развития и включающий обследование и технический надзор по ремонту шести мостов.
В проектировании мостов применяется мировой опыт, используются современные технологии и оборудование, внедряются и собственные «ноу-хау». В последнее время все больше внимания уделяется индивидуальному проекти-рованию. Пытаясь уйти от традиционного цементно-бетонного покрытия, дающего много трещин, специалисты ИркутскгипродорНИИ перестраиваются на применение фибробетона, а применение неразрезных схем мостов с меньшим количеством деформационных швов резко повышает комфортабельность проезда транспорта и пассажиров.
Как живой развивающийся организм институт не стоит на месте и претворяет в жизнь свои планы и мечты. Напри-мер, одно из новых направлений деятельности – архитектурно-строительное проектирование, а также строительство жилых и промышленных зданий и сооружений. На базе строительного комплекса института успешно развиваются вспомогательные производства: цех деревообработки, производство светопрозрачных конструкций из ПВХ и алюминия, производство корпусной мебели. На сегодняшний день строительный комплекс – ОАО «Гипродорстрой» – вырос в крупное самостоятельное подразделение компании и является одной из ведущих подрядных организаций Байкальского региона. На счету строительного комплекса уже не один десяток объектов – это и административные здания, и социальные объекты регионального значения, и доступное жильё для горожан. В 2005 г. «Гипродорстрой» завершил работы по реконструкции хирургического корпуса областной клинической больницы г. Иркутска, где выполнял функции генеральной подрядной организации. В настоящее время компания выполняет застройку жилого микрорайона Крылатый в Октябрьском округе г. Иркутска.
ОАО «ИркутскгипродорнНИИ» – мощное, успешное предприятие, которое активно развивается, наращивая свой потенциал, расширяя диапазон возможностей, наращивая ресурсную базу. За пятьдесят лет своей истории институт стал многопрофильной компанией, способной удовлетворить самые высокие требования заказчиков.

Литература

Лидеры строительного рынка Сибири : кат.-энцикл. – Т. 1. Строительный комплекс / гл. ред. С. Ф. Траутвейн. – Новосибирск : Deal, 2001. – 158 с. : цв. фот.
Андреева, О. Иркутск: город пешеходов или современный мегаполис / О. Андреева, А. Мешкова // Здесь в Иркутске. – 2001. – № 4 (15). – С. 12–13.
ОАО «ИркутскгипродорНИИ» – 45 лет // Правосудие в Вост. Сибири. – 2001. – № 1–2. – С. 113.
Молчанова, И. Монополия на качество // Кто есть кто в Иркутске и Иркутской области. – 2001. – № 3 (5). – С. 54–55.
Нам без дорог Россию не поднять / подгот. А. Антоненко // Вост.-Сиб. правда. – 2002. – 19 окт. – С. 4, 5.
Дулатова, Х. Второе дыхание в развитии Иркутск-гипродорНИИ : Этапы большого пути … // Строим вместе. – 2003. – № 1. – С. 27–28.
«Большое кольцо» откроет «зелёный свет» : ОАО «ИркутскгипродорНИИ» // Иркутск. – 2004. – 6 февр. (№ 5). – С. 16.
ОАО «ИркутскгипродорНИИ» : 50 лет – это серьёзно // Трансп. России. – 2006. – 18–24 сент. (№ 38). – (Прил. : Иркутск приветствует IV Байкал. экон. форум). Баталин Антон Александрович
Приангарье: годы, события, люди : календарь знаменательных и памятных дат Иркутской области на 2007 г. / сост. С. В. Горькова, ред. Л. В. Войлошникова (отв. ред.), М. М. Макарова, Л. А. Казанцева. – Иркутск : изд. Иркут. обл. гос. универс. науч. б-ки им. И. И. Молчанова-Сибирского, 2006. – 192 c.: ил.